Este é um serviço que muitos importadores e exportadores não consideram nos custos, por sempre acharem que não vai acontecer nada com a carga.
Essa é uma mentalidade muito difundida no nosso País, que se reflete nas vendas de seguro residenciais e de veículos no Brasil que, quando comparado com outros países, ainda são muito pequenas.
Você pode achar que as probabilidades são mínimas, mas acontecem com muito mais frequência do que imaginamos.
Além da cobertura por acidentes, não podemos nos esquecer dos danos causados por mau manuseio da carga, pelo uso de uma embalagem incompatível ou até mesmo por um mau acondicionamento da carga no container.
Dependendo das características do seu processo, este custo pode ser muito pequeno, frente aos benefícios que o seguro o proporciona. O seguro é uma importante ferramenta utilizada para mitigar riscos no processo.
A corretora fará uma análise da mercadoria, o modal utilizado e o grau de risco da operação, analisando a logística de porta a porta. Com isso, ela definirá um percentual a título de prêmio de seguro.
É importante analisar na proposta se as especificações logísticas do seu processo estão contempladas na apólice; quer seja na forma de cobertura básica, quer seja na específica. Portanto, fique atento também às restrições impostas no Gerenciamento de Riscos e alerte seus parceiros caso haja algo que esteja vinculado aos serviços deles.
Exemplos:
o Cobertura para guerra e greve
o Encalhe da embarcação
o Danos na descarga do navio
o Avaria Grossa
o Impostos, despesas e lucros esperados
o Transporte Rodoviário
O que difere as apólices de seguro de transporte internacional são as coberturas.
• Ampla A
Cobre os riscos de perda ou dano material causado no objeto segurado em consequência de qualquer causa externa.
• Restrita B
Cobre os riscos decorrentes de acidentes durante o transporte ou ocasionados por eventos naturais como desmoronamento ou terremoto.
• Restrita C
Cobre os riscos causados exclusivamente por acidentes de trânsito durante o transporte.
Um outro ponto de alerta é analisar em detalhes as cláusulas previstas na apólice que, infelizmente, são um ponto em que as empresas não dão muito atenção e vão descobrir divergências apenas no momento do sinistro, tornando-se uma situação não muito diferente quando comparado a qualquer outro seguro contratado localmente, certo?
Os detalhes do objeto segurado irão auxiliar na escolha correta da cobertura do seguro. Alguns produtos requerem coberturas adicionais ou coberturas específicas. Por isso é importante detalhar bem a operação. Abaixo seguem alguns detalhes:
• Importância segurada:
devem cobrir, além do valor do objeto segurado, as despesas, os impostos e eventuais lucros esperados.
• Início e Fim do risco:
atentem-se aos prazos, pois o processo precisa ser averbado antes do início do risco. Por outro lado, o fim do risco deve ser acompanhado, já que quaisquer atrasos no processo que possam impactar do prazo de vigência da apólice devem ser notificados de acordo.
• Sinistro:
toda e qualquer inconsistência na carga deve ser notificada e os procedimentos definidos pela seguradora devem ser seguidos.
• Gerenciamento de risco:
As apólices definem as regras para gerenciamento do risco, que devem ser previamente seguidas para evitar sinistros no objeto segurado.
A inobservância destas cláusulas, no caso de sinistro, pode fazer com que você não seja indenizado.
Falhas muito comuns que vejo no dia a dia são: perder o prazo para averbação do embarque, ou seja, avisar a seguradora depois do início do risco; não envolver a seguradora no momento da apuração das avarias, etc.
